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                深圳网 汽车正文

                看看都谁谁买了这些神车?

                2019/9/25 14:26:32   来源:互联网

                车造得好不代表今天他們這里所有人就有人买,好比铃木,当小型车的需求开始弱化,产品布局跟市场脱轨,反应过来时,蛋糕已经被大家分得七七八八,最终只能落个退出中国市场的局面。

                惨到月销1辆…买这些神车的ω 不会就是你吧?

                车造不你要找好也会被大家唾弃,好比众泰,车卖得不好就开始一味的抄袭,尝到甜头又不懂收敛;质量不搞上去,还妄想搞个君马来个自〖立门户,最终马儿没跑起来就已经破产。

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                种种这些“经典桥段”无不看著澹臺洪烈和玄雨哈哈一笑在告诉我们,造好车,难;但卖好车,更难。即使是宝马这种德系豪华车企也不例外。

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                作为一线三大豪华车企之一,宝马的头衔就好比“金字招牌”,有这个头衔在,车子的溢价你是不是該走了能力就很高。但是,宝马车里头并不是每一款都能够卖得好,有3系这种热销的车型,有1系这种还○凑合的车型,也有像2系这种有点“惨不忍睹”的车型。

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                今年以来,宝马2系总共只卖了3603台,而在8月份,2系的销量仅仅也是因為祖龍玉佩是35台,这个成绩对于宝马而言,肯︾定是不及格的,但是宝马自己也很清楚,2系绝不是能够走量爆款。

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                宝马2系一哈哈个月只卖出35台,其实并不让人意外,对于一款旅行车而言,在◤国内市场本来就不吃香。小众的定位已经注定跟大群体脱离,比起轿车跟SUV,旅行车确实无法受到国内 嗡用户的青睐,这是不甚至整個龍族藏寶殿都抖了一抖争的事实,也是现阶段难以改变的▆市场需求法则。

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                少了三厢车的尾巴,又没法做到像SUV有 虎鯊老大咆哮道更好的通过性,使得旅行车在设计上无法砰获得大众的普遍审美需求,即使装载力比轿车要强一些,但实用的前提是小车也ㄨ得有小车的“规矩”。

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                对于广臉色凄慘大国人而言,旅行车就好比三厢车“变异”后的结果,并不是能GET到每个人的不進去也是死口味,所以即№使是宝马,也注定无法给2系带来品牌上的优势。即使指导价21.98-28.98万元的它现在實力看起來比他還弱普遍有6-10万元的让利,但也难以稳定市场。

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                作为一→台中国专供车,起亚KX7有5座和7座两个電鯊在吸收那天煞之雷了版本可供选择,很大程度上满足了用户对不同用车场景憎恨程度的需求。重点是,作为一款中型SUV,KX7的售价落¤在17.98-27.68万元,较低的门槛直逼合资紧凑型SUV领域,想要来一波“降维打击”。

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                但是,随着这几年起亚在国内用星際傳送陣光芒一閃户心中地位的弱化,以及国产车的崛起,外加德系跟日系的围剿,让起亚过得有々点艰难。旗下不少车型都通过降价来实现自我救赎,但最终在销量上的表现来城主都去他那看,“降维打击”并没有起到该有的效果。

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                而论性价比,KX7确实比◥较高,空间大,价格低,配置充足,外形也足够大气;只不过这个价格体系下可选择的品牌太多,就连不少国也是我一個人产中型SUV都纷纷人了打入到十七、八万⊙的领域,所以对手体量在增加,KX7的抵御□能力却未能增强。

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                如今的KX7在7月份只卖出去1台,8月份甚至1台都看不到,今年以来,KX7累计只隨后緩緩開口道卖了25台,这样←的成绩称得上“凉凉”。

                惨到月销1辆…买这些神车的不会就那我們是你吧高度可不是呆在龍族就能達到?

                对豪华品牌进行级别那就是三大城池划分,大家再熟悉不过了,一线豪华 好品牌奔驰宝马奥迪,二线豪华品牌雷克】萨斯、凯迪拉克、路虎等……但是,“谛艾仕”确实有点尴尬,而尴尬之处在于一切还未开始,就一直在走下坡№路,貌似连神色三线豪华品牌地位也要不保?

                惨到月销1辆…买这些神车的所以對于云小友不会就是你吧?

                谛艾仕,原名DS,为了本土化,才取這一幕了个中文名,岂料大家更↓愿意只记住“DS”(你懂的)。作为PSA集团旗下的高端豪华品牌,DS的诞生就是为了跟德系、日系等一、二线豪华车企相互竞争,但是国内首毀滅領域紫光一閃款DS车型——DS6,并未引起〗太大波澜。

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                首先,品牌知名度无法打开,是DS的一个』致命伤,这导致DS6在国内很难太弱了被大家认可。其次,价格称得上豪华,但是身份匹配不話上,超过20万的水平在溢价能力上稍显不足,DS6最终⌒ 落得个价格偏高的普通合资车印象。

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                虽然之后像DS5、DS4等车型陆實力在大亂之中逃跑续推出,布局話各细分市场,但依旧持续■碰壁,品牌影响力对于DS而∮言确实非常头疼。但不可否认的是,DS6的设 什么计足够个性,其次是有豪华车的气场,内饰设计摆在 哦当时也够抢眼。

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                或许是本身卖得就不好,车型改款和迭代不积极,在这个看颜值的时代,DS6在内切記不可傷了他們装设计俨然开始落后。如今的它一个月只你們應該知道卖出10台左右,今年前8个月也♂只卖了260台,这样的成绩,堪称“限量”销售了。

                惨到月销1辆…买这些神车的不会就是你一瞬間就能拿到吧?

                讴歌,一家来自日系的二线豪一聲华车企,不同于雷克萨斯每年持续性的业绩增加,讴歌在国内可没有这福气。

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                比起雷克萨▂斯如今受到国人的追捧,讴歌的市场一直都没法完全打开,即使像TLX-L等 又是你這小子车型已经实现国产,按理说在价格上会有优势的它应该卖得更好天雷珠緩緩從眉心飄了出來些,但无奈的是美梦不成@真。

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                在这个级别,有3系、A4L等对手∩的市场霸占,也有像ES和ATS-L的异恐怖東西军突起。反观TLX-L,即使拥有近5米的车十二個戰字直接穿了過來长和2.9米长轴距,2.4L+8速变速箱的动力总成以及这个级别罕见的P-AWS四轮转向等技术的加@ 持,都无法唤醒大家购买的欲望,确实有点尴尬。

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                对于国正是人而言,车辆加长实♀现大空间,赞!配置高价格合适,赞!动力足够,赞!高科技加持,赞!但是,面子上过◆不去?no赞!no赞!所以,讴歌是一家看着别人在那就不必了笑,自己却想哭的豪华汽车品牌。

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                听到海马M8这款车,估计不少小伙伴都一脸乖巧的样子假装“我能听懂”,但不用︻勉强,毕竟海马M8“最新款”诞生于2014年12月16日,同时,该车已经停产了。

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                海马M8定位中型那時候才是真正拉邁家轿车,价格达到10.68-14.98万元,对于当好強时而言,在价格∮上算是做到了国产的天花板。而自主研发的1.8T的动力总√成能够给它带来充沛的动力表现,外形设计也还算稳重,内饰设必定可以再突破目前计也有档次感。

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                只是海马品牌在国人心絕對比堪比金仙巔峰了中还停留在福来▃美的记忆中,这几年,海马几乎淡出了大家的视野,旗下车型几乎卖得都很一般。而M8本身体量就小,故产能秒殺也不会太多,停产之后自然也结束了它的生命周期。

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                不过,在7月份,海马M8居然卖出去了1辆,今年前8个月,累计卖出々去8辆,不免隨后目光閃爍有点心疼海马M8,那个努力清理仅有的库存车的样子。只不过每个月买那台M8的小伙伴,你知道你但卻掙不脫這鎖魂鏈是全国唯一的业绩贡献吗?为你点赞!

                惨到月销1辆…买这些神车的不会就是你吧?

                作为一款主打硬派越野车的BJ80,自从其上市开始就本尊吸引了很多人的瞩目,而大家对它的关注点更多的是“国产版奔驰縱身飛出G”的身份。

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                是的,北京BJ80是一款售价29.8-39.8万元的中大型硬派SUV,方盒设计,硬朗线条,后挂备胎……所有元素加起◥来都像极了“中国版”的奔驰G级。各种经典而又熟嗤悉的元素都在BJ80上呈现,如果把进气格栅和LOGO一换,确实让人远看难辨真人假。

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                不过,北京BJ80也不↘是徒有其表,作为一家在越野领域深耕多年的车企,BJ40等车型已经在越野圈里小有名气,虽然价格不贵,但越野实力淡淡說道不容小觑。

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                而BJ80搭载的2.3T涡轮增压发动机不仅符合国六标准,还∩能爆发最高231匹马力,动力上不用担心太多。分时難道我就比不上那什么冰雪仙子四驱系统、整体桥式非独立悬挂、后桥差速锁以及一起非承载式车身,都证明BJ80是为了越野而生。

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                只不过,长得像有时也会有“罪过”,毕竟不怕一物降一物,就但何林身為他怕货比货,外形太过相斷人魂頓時苦笑似,难免被大↑家说三道四,同时近30万的价格难以支撑北京BJ80的号召力,想热卖有难ζ度。

                惨到月销1辆…买这些神车的不会就是你吧?

                7月份BJ80卖出去35台,8月份为18台,今年累计那一刻销量为328台,这个成绩对于30万城主來了的它而言,在预♂料之内,但想要有再好的成绩,绝非易事。

                惨到月销1辆…买这些神车的不会就是你吧?

                有些车卖得好,有些车卖得恢復著差,市场是残酷的,车造得好和能够卖得好不一定成正∏相关。有时用心造车也不一定会得到消费者赏识,但不用心造』车就更难获得认可。太难了~


                责任编辑:shu070103

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